随着近期富加瑞港（Fujairah）宣布禁用开环式洗涤塔，全球三大燃料加注港中已有两个发布了开环式洗涤塔禁令，航运公司担心其他港口也会效仿此类做法。据航运咨询机构Seaintelligence分析，尽管开环式洗涤塔相比于闭环式洗涤塔价格和操作复杂性都相对较低，但是港口的禁令仍然使得它们的运用成了问题。该机构还表示港口的决定更多的是出于政治考虑而非基于事实依据。

开环式洗涤塔之所以遭遇严格审查是因为它们产生的污水直接排放进了大海，这与限硫令期望带来的环保效益发生了矛盾。尽管大多数船东都选择采用低硫油来应对限硫法规，业界还是有许多大型航运公司选择安装了洗涤塔设备。

欧洲最大、全球排名前三的燃料加注港鹿特丹港目前尚未对洗涤塔的运用发布限制或禁令。Seaintelligence指出，尽管许多港口禁止运用开环式洗涤塔，船舶仍然可以在开放水域使用这种设备，只需在实施禁令的地区改用合规燃油即可。随着限硫令生效日期日益逼近，业界关于洗涤塔优缺点的争论将进一步激化，大多数船东将采取伺机而动的策略，虽然洗涤塔投资从长远来看经济性更高，船东们还是会以采用低硫燃油为主。