近期，Alphaliner发布报告称，全球GDP相对TEU箱运量的比例最近开始上升，这是2009年航运业遭全球金融海啸重击以来的首次。

在经历了上半年集装箱运量6.7%的大幅增长之后，第三季度集装箱运量仍然维持强劲水平。今年前9个月，中国港口的集装箱处理量增长9.1%。亚欧线和跨太平洋航线的单程箱运量增长5.3%。而根据IMF10月10日发布的《全球经济展望报告》，2017年、2018年全球GDP增速分别为3.6%和3.7%。

Alphaliner表示，今年市场上集装箱运量出现强劲的增长，总运量增速达到全球GDP增长的1.7倍，彻底扭转过去两年低于1.0的下降趋势。但Alphaliner同时指出，不会恢复至2008年以前2-3倍GDP的增速。

达飞海运集团此前也曾指出，目前全球航运市场是近年来最强劲的，这主要是因为行业整合并购和经济成长增温，预计今年集运市场需求增加4-4.5%，比供给增长率3%要多。达飞海运首席执行官表示，去年市场不好，今年则会不错、明年也将维持稳健；以产业并购整合、相互结盟、市场转好利多因素来看，市场没有任何危机。

Alphaliner同时警告称，今年市场需求虽然增长，但第三季度现货运价费率大跌，运价指数(SCFI)自7月底以来重挫23%。另外，由于部分原定今年交付的船舶被延至明年，明年新增运力将达172万TEU，高于今年交付的125万TEU。Alphaliner表示，由于明年新造船大量涌入市场，将会对运费造成压力，集装箱航运业明年应谨慎行事。